画像では装着されていませんが、②号車ﾓﾊ164-83にも幌を装着して転属しました。

　モハ165-20の屋根周りです。

　こちらの通風機の配置は一風変わった千鳥配置。

　屋根は元々の通風機のモールドを撤去して、ヤスリがけ。 サーフェーサーを下地に吹いて、GMダークグレーで再塗装しています。 クーラーもGMねずみ色１号にて再塗装しています。
　通風機は再塗装したTOMIXの113系用にすべて換装しています。

　仕上げは艶消しクリアを都合３回かけています。

　サロ165-106の屋根と室内です。

　 通路部分とデッキ床壁を再塗装して塗り分けています。

　というのは、室内灯装着のためです。

　現在室内灯はLED仕様が主流ですが、この編成を整備した当時は電球仕様でした。電球仕様は暗いのです。ハ座車と違ってサロ車の室内は元々の色が暗く濃い色調のためか室内灯が全く映えませんでした。

　その対策として、考えたのが通路とデッキ部分の明るい色での再塗装でした。実車とはもちろん違うと思いますが、アイボリーで塗装した所、室内灯がぐっと映えるようになりました。そんな経緯での室内塗装です。

また通風器は接着での固定ではありません。将来のウェザリングに備えてはめ込み式にしました。

　屋根の回送用簡易運転台用の回送ライトはTAVASA製パーツに付け替えています。

　妻面のオレンジの塗り分けは製品オリジナルですが、当区はドアもクリーム色１号で塗り分けました。

M車となるﾓﾊ164-836の室内です。

　下地加工としてプライマーを吹きつけ、GMねずみ色１号を全体にスプレーワーク。床と壁部分をマスキングして、座席部分にGMハワイワンブルーで塗り分けています。

　手間のかかる作業ですが、最近整備した当区のM車の標準整備項目です。

　屋根の通風機の配置は平行配置です。③号車ﾓﾊ165-20の千鳥配置と見比べてください。
　 KATOのこの「さよなら東海」は正直こっています。各車両の特徴を可能な限り再現したとても 良い企画、良い製品だったと思います。リニューアル整備をしつつ新たな感慨にふけりました。

①前尾灯点灯 ※原型大目玉>
②信号鉛管
③無線アンテナ
④先頭字幕
⑤クーラーメッシュタイプ